青藏公路基本情况
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 青藏公路1950年开始动工，1954年通车。1974年至1985年，国家共投资20亿元，将原来的沙石路面改为沥青路面，宽度由原来的6米增罕9米。全路铺筑沥青路面，是目前世界上海拔最高、里程最长、标准较高的高原公路，也是新中国从内地通向拉萨的第一条高等级公路，年运输量在100万吨以上。自藏公路每年都要在不同区段进行翻修和维护，但为了迎接2001年西藏自治区成主50周年，这儿年翻修和维护的规模是最大的，因此现在的青藏公路也是有史以米质量最好的。
对一般怠义的旅游者而言，青藏公路的实际意义是指格尔木到拉萨市藏公路南段,因为在格尔木之前旅游者边可以依靠航空和铁路等交通方式，而从格尔木开始，脚下就只有这条青藏公路了。不过,边种状况5年后可能就会改变了，到那时,耗资巨大、争议颇多的市藏铁路应该可以完工通车了。
公路里程表(公里)
西宁51KM、徨源51KM、倒淌河34KM、帐房宾馆82KM、黑马河80KM、茶卡131KM、都兰353KM、格尔木90KM、纳赤台30KM、西大摊40KM、昆仑山口110KM、五道梁83KM、二道沟镇67KM、沱沱河镇92KM、雁石坪100KM、唐古拉山口89KM、安多138KM、那曲164KM、当雄75KM、羊八井87KM、拉萨。
食宿条件
青藏公路沿线除格尔木、那曲和拉萨这三个大城市外，其他地方的住宿条件都有限。其中靠近格尔木的纳亦台和四大滩游人一般不会在此停留，而靠近那曲的安多和那曲、拉萨间的当雄条件尚可，但游客口可能要住的沱沱河镇以及附近的五道梁和雁石坪，环境和条件都比较差。
唐古拉山以南足藏族占了绝对多数的地区,传统的家庭饮食可然是藏餐。藏餐中有代表性的是烤羊、牛肉、糌粑、酥油茶和青棵酒。.
藏餐的原料以牛、丰、猪、鸡等肉食，以及土豆、萝卜等蔬菜为主。主食以青棵、米、面为主。
传统的待客筵席由奶茶、藏麻米饭、灌汤包子、手抓羊肉、大烩菜、酸奶6道食品组成。旅游者来到西藏，可以有选择的到餐馆品尝一些有特色的藏餐,如各类灌肠  、青稞酒和酥油茶、
牛羊手抓肉、凉拌牛毛舌、包子、糌粑、各种糕点,以及甜茶、奶茶、酸奶、烤肠等等。
如果小离开青藏线，到拉萨前，你基本上:没有机会品尝藏餐。因为青藏公路沿线上主要是川菜馆和清真饭馆，这当然是由于跑长途的司机多来自这些地方。

资料：青藏铁路
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。
新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁后坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，抵达西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。格尔木一拉萨段经过海拔四千米以上地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。高原严寒缺氧,对人体生理和机械设备使用带来不利影响。青藏铁路沿线地质十分复杂，生态坏境十分脆弱,经过多年连续冻土的地段就有550公里,地震、崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害严重。全线桥隧总长约占线路总长的8%。
2001年6月29日，青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工建设，目前昆仑山以北的区段已经进入紧张的施工，昆仑山以南到沱沱河区段部分开工，而唐古拉山以南西藏境内还只是勘察阶段。青藏铁路的施工使沿青藏公路旅行的游客受益良多，例如沿途车辆大增，食宿点增多,特别是增加了一些设施先进的医疗站。如在西大滩、五道梁和沱沱河设立了高尿病急教中心。另外，在各局承包的施工地段都设立了工地医院，如青藏公路2894公里处的中铁五局工地医院、2944公里处的中铁十二局的工地医院和3052公里处的中铁二十局工地医院等。

西宁市地处青海东部，黄河支流湟水上游，四面环山，三川会聚，扼青藏高原点方之门户。市区中心海拔2275米，地理坐标为患经101。49'17'，北纬36。34'3''。少数民族人口占1/4,其中以回族和藏族为主,还包括蒙、满、撒拉等30多个少数民族。